{"id":738,"date":"2021-10-07T20:13:04","date_gmt":"2021-10-07T17:13:04","guid":{"rendered":"https:\/\/ecohotelcrete.com\/?p=738"},"modified":"2024-01-13T18:17:54","modified_gmt":"2024-01-13T16:17:54","slug":"sustainable-tourism-what-does-it-even-mean","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ecohotelcrete.com\/cs\/sustainable-tourism-what-does-it-even-mean\/","title":{"rendered":"Udr\u017eiteln\u00fd cestovn\u00ed ruch: Co to v\u016fbec znamen\u00e1?"},"content":{"rendered":"
\n

Udr\u017eiteln\u00fd cestovn\u00ed ruch: Co to v\u016fbec znamen\u00e1? - M\u011bni\u010de Zem\u011b<\/h1>\n
<\/div>\n
ZDROJ: https:\/\/www.earth-changers.com\/blog\/iy2017-international-year-of-sustainable-tourism-for-development<\/div>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

\"#IY2017<\/p>\n<\/div>

#IY2017 Mezin\u00e1rodn\u00ed rok OSN pro udr\u017eiteln\u00fd cestovn\u00ed ruch pro rozvoj<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n

Udr\u017eiteln\u00fd cestovn\u00ed ruch pro rozvoj<\/strong><\/h2>\n

Rok 2017 byl rokem OSN pro udr\u017eiteln\u00fd cestovn\u00ed ruch pro rozvoj, #IY2017. \u0160ikovn\u011b to byl tak\u00e9 rok, kdy Earth Changers zah\u00e1jili, a jako takov\u00fd byl pozv\u00e1n, aby byl autorizovan\u00fd partner<\/a>, proto\u017ee existujeme, abychom propagovali a podporovali nejlep\u0161\u00ed udr\u017eiteln\u00fd cestovn\u00ed ruch pro rozvoj a zvy\u0161ovali pov\u011bdom\u00ed o p\u0159\u00edsp\u011bvku cestovn\u00edho ruchu k udr\u017eitelnosti. Ale co to vlastn\u011b znamen\u00e1<\/em>?<\/p>\n

Co je udr\u017eitelnost? <\/strong><\/h2>\n

Lid\u00e9 ch\u00e1pou tento pojem obecn\u011b, \u017ee jde o to, b\u00fdt schopen n\u011bco udr\u017eet nebo udr\u017eovat v ur\u010dit\u00e9 m\u00ed\u0159e, \u00farovni nebo rovnov\u00e1ze, \u017ee zv\u00fd\u0161en\u00ed nem\u00e1 negativn\u00ed, destabilizuj\u00edc\u00ed dopad.<\/p>\n

Znamen\u00e1 to tedy v cestovn\u00edm ruchu jen to, \u017ee je t\u0159eba glob\u00e1ln\u00ed cestovn\u00ed ruch omezit na sou\u010dasnou \u00farove\u0148, nikoli ho zvy\u0161ovat, proto\u017ee v\u00edce cestovat by m\u011blo negativn\u00ed dopad na sv\u011bt?<\/p>\n

Ne tak docela. Proto\u017ee nejde jen o objem (r\u016fst, limity \u010di redukce), ale tak\u00e9 o dopady.<\/p>\n

Jednodu\u0161e \u0159e\u010deno, jak\u00e9koli uva\u017eov\u00e1n\u00ed o udr\u017eitelnosti - \u017eivotaschopn\u00e9 a udr\u017eovateln\u00e9 rovnov\u00e1ze - se d\u00edv\u00e1 na dopady na t\u0159i v\u011bci spole\u010dn\u011b, naz\u00fdvan\u00e9 \u201etrojit\u00e1 spodn\u00ed \u010d\u00e1ra<\/strong>\u201c.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\n

\"Triple<\/p>\n<\/div>

Triple Bottom Line. Kredit: Ey.com<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
\n

Tam, kde je \u201ekone\u010dn\u00fdm ziskem\u201c komer\u010dn\u00ed organizace jednotliv\u011b jej\u00ed zisk - jej\u00ed hospod\u00e1\u0159sk\u00fd<\/em> v\u00fdhody - jak\u00e1koli udr\u017eitelnost je zva\u017eov\u00e1na s dal\u0161\u00edmi dv\u011bma faktory, kter\u00fdmi jsou Soci\u00e1ln\u00ed<\/em> a Environment\u00e1ln\u00ed<\/em>.<\/p>\n

Tak\u017ee udr\u017eitelnost Trojn\u00e1sobn\u00fd<\/em> Se\u010dteno a podtr\u017eeno, bere v \u00favahu rovnov\u00e1hu 3 pil\u00ed\u0159\u016f: soci\u00e1ln\u00ed, environment\u00e1ln\u00ed a ekonomick\u00e9:<\/p>\n

Co je udr\u017eiteln\u00fd rozvoj<\/strong>?<\/h2>\n

V roce 1987 vydala Sv\u011btov\u00e1 komise OSN pro \u017eivotn\u00ed prost\u0159ed\u00ed a rozvoj (WCED) Brundtlandovu zpr\u00e1vu, jinak naz\u00fdvanou \u201eNa\u0161e spole\u010dn\u00e1 budoucnost<\/a>\u201c, Kter\u00fd byl po\u017e\u00e1d\u00e1n, aby navrhl dlouhodob\u00e9 environment\u00e1ln\u00ed strategie jako\u201e glob\u00e1ln\u00ed agendu zm\u011bn \u201cpro dosa\u017een\u00ed udr\u017eiteln\u00e9ho rozvoje do roku 2000 a d\u00e1le. Definoval udr\u017eiteln\u00fd rozvoj jako<\/p>\n

"V\u00fdvoj, kter\u00fd odpov\u00edd\u00e1 pot\u0159eb\u00e1m sou\u010dasnosti, ani\u017e by byla ohro\u017eena schopnost budouc\u00edch generac\u00ed plnit jejich vlastn\u00ed pot\u0159eby<\/em>\u201c.<\/p><\/blockquote>\n

Udr\u017eiteln\u00fd rozvoj tedy m\u016f\u017ee p\u0159in\u00e9st cestovn\u00ed ruch - jak to ale cestovn\u00ed ruch d\u011bl\u00e1?<\/p>\n

Udr\u017eiteln\u00fd cestovn\u00ed ruch<\/strong><\/h2>\n

Sv\u011btov\u00e1 organizace cestovn\u00edho ruchu OSN (UNWTO) definuje<\/a> udr\u017eiteln\u00fd cestovn\u00ed ruch as<\/p>\n

\u201eCestovn\u00ed ruch, kter\u00fd pln\u011b zohled\u0148uje sv\u00e9 sou\u010dasn\u00e9 i budouc\u00ed ekonomick\u00e9, soci\u00e1ln\u00ed a environment\u00e1ln\u00ed dopady, \u0159e\u0161\u00ed pot\u0159eby n\u00e1v\u0161t\u011bvn\u00edk\u016f, pr\u016fmyslu, \u017eivotn\u00edho prost\u0159ed\u00ed a hostitelsk\u00fdch komunit.\u201c<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Nen\u00ed v\u0161ak \u201eudr\u017eiteln\u00fd cestovn\u00ed ruch\u201c rozporem?<\/strong><\/h2>\n

Nezp\u016fsobujeme negativn\u00ed dopad jen t\u00edm, \u017ee n\u011bkam cestujeme, zejm\u00e9na l\u00e9t\u00e1me?<\/p>\n

Ano i ne. Jak\u00e9koli odv\u011btv\u00ed nebo odv\u011btv\u00ed m\u016f\u017ee m\u00edt negativn\u00ed dopad a jak\u00e9koli odv\u011btv\u00ed nebo odv\u011btv\u00ed - v\u010detn\u011b cestovn\u00edho ruchu - m\u016f\u017ee b\u00fdt udr\u017eiteln\u011bj\u0161\u00ed. Udr\u017eiteln\u00fd cestovn\u00ed ruch nen\u00ed \u201etypem\u201c cestovn\u00edho ruchu (jako je plavba nebo kempov\u00e1n\u00ed), ani se nevyskytuje na konkr\u00e9tn\u00edch m\u00edstech (jako vzd\u00e1len\u00e1 d\u017eungle nebo pou\u0161\u0165), ale sp\u00ed\u0161e je to \u00e9tos, kter\u00fdm je organizace \u0159\u00edzena a p\u0159ij\u00edm\u00e1na rozhodnut\u00ed.<\/p>\n

Tak\u017ee v (v\u00edce) udr\u017eiteln\u00e9m cestovn\u00edm ruchu se rozhodnut\u00ed neberou jen pro zisk v kone\u010dn\u00e9m v\u00fdsledku, ale na z\u00e1klad\u011b troj\u00edho v\u00fdsledku, kter\u00fd bere v \u00favahu n\u00e1klady a p\u0159\u00ednosy z environment\u00e1ln\u00edho a soci\u00e1ln\u00edho i ekonomick\u00e9ho hlediska a sna\u017e\u00ed se naj\u00edt vhodnou rovnov\u00e1hu mezi t\u011bmito t\u0159emi dimenzemi k zaji\u0161t\u011bn\u00ed dlouhodob\u00e9 udr\u017eitelnosti.<\/p>\n

Cesta tedy m\u016f\u017ee m\u00edt skute\u010dn\u011b negativn\u00ed dopad na \u017eivotn\u00ed prost\u0159ed\u00ed, ale m\u016f\u017ee tak\u00e9 pozitivn\u011b p\u0159isp\u011bt ekonomicky nebo soci\u00e1ln\u011b - proto nen\u00ed jasn\u00e1 a jednoduch\u00e1.<\/p>\n

Trojn\u00e1sobn\u00e9 v\u00fdhody<\/strong><\/h2>\n

Dalo by se tvrdit, \u017ee zastaven\u00ed glob\u00e1ln\u00edho cestov\u00e1n\u00ed by mohlo masivn\u011b sn\u00ed\u017eit uhl\u00edkovou \u201estopu\u201c cestovn\u00edho ruchu a n\u00e1sledn\u00fd dopad na emise sklen\u00edkov\u00fdch plyn\u016f a glob\u00e1ln\u00ed oteplov\u00e1n\u00ed zp\u016fsoben\u00e9 lidmi.<\/p>\n

Doprava v\u0161ak nen\u00ed jedin\u00e1 v\u011bc, kter\u00e1 vytv\u00e1\u0159\u00ed uhl\u00edkov\u00e9 emise: ubytov\u00e1n\u00ed, v\u00fdlety a dal\u0161\u00ed v\u00fdletn\u00ed aktivity tak\u00e9. Ale zat\u00edmco tyto mohou nepochybn\u011b zp\u016fsobit negativn\u00ed dopad na \u017eivotn\u00ed prost\u0159ed\u00ed, odebr\u00e1n\u00ed cestovn\u00edho ruchu n\u011bkter\u00fdm zem\u00edm by mohlo doslova zkr\u00e1tit jejich \u017eivotn\u00ed linii, proto\u017ee m\u016f\u017ee m\u00edt i jin\u00e9 dopady, mimo jin\u00e9 (mimo jin\u00e9):<\/p>\n

Hospod\u00e1\u0159sk\u00fd<\/strong> Dopady: Zisky ze zahrani\u010d\u00ed prost\u0159ednictv\u00edm v\u00fdvozu, podnik\u00e1n\u00ed, pracovn\u00edch m\u00edst a p\u0159\u00edjm\u016f, meziodv\u011btvov\u00fdch a odv\u011btvov\u00fdch vazeb, zad\u00e1v\u00e1n\u00ed ve\u0159ejn\u00fdch zak\u00e1zek, hodnoty dodavatelsk\u00e9ho \u0159et\u011bzce, infrastruktury a finan\u010dn\u00edch syst\u00e9m\u016f.<\/p>\n

Soci\u00e1ln\u00ed<\/strong> Dopady: Vzd\u011bl\u00e1v\u00e1n\u00ed, zdrav\u00ed, pohoda, p\u0159\u00edstupnost, kultura a kulturn\u00ed zdroje-jazyk, j\u00eddlo, tanec, um\u011bn\u00ed, obl\u00e9k\u00e1n\u00ed, d\u011bdictv\u00ed, budovy, chov\u00e1n\u00ed-mor\u00e1lka, \u00facta, postaven\u00ed, rovnost, politika, mezikulturn\u00ed porozum\u011bn\u00ed, tolerance a m\u00edr.<\/p>\n

Environment\u00e1ln\u00ed<\/strong> Dopady: P\u0159\u00edrodn\u00ed zdroje a kapit\u00e1l, ekosyst\u00e9my, krajina, (de) zales\u0148ov\u00e1n\u00ed, biologick\u00e1 rozmanitost, divok\u00e1 zv\u011b\u0159, zachov\u00e1n\u00ed, ochrana, odpad, voda, energie, budovy, zne\u010di\u0161t\u011bn\u00ed, atmosf\u00e9ra a zm\u011bna klimatu.<\/p>\n

Cestovn\u00ed ruch je v\u00fdznamn\u00fdm p\u0159isp\u011bvatelem k HDP a mezin\u00e1rodn\u00ed hodnot\u011b zem\u011b a jej\u00ed kultury. M\u016f\u017ee se roz\u0161\u00ed\u0159it daleko do m\u011bstsk\u00e9 a venkovsk\u00e9 spole\u010dnosti n\u00e1roda zp\u016fsobem, kter\u00fd mnoho jin\u00fdch pr\u016fmyslov\u00fdch odv\u011btv\u00ed nebo odv\u011btv\u00ed nem\u016f\u017ee, nap\u0159\u00edklad t\u011b\u017eebn\u00ed pr\u016fmysl, kter\u00fd se zam\u011b\u0159uje na relativn\u011b malou oblast a m\u00e1 na n\u011bj vliv, oproti turismu, kter\u00fd cestuje po cel\u00e9 zemi, \u010dasto prod\u00e1van\u00fd jako export .<\/p>\n

Hodnota cestovn\u00edho ruchu v glob\u00e1ln\u00ed ekonomice<\/strong><\/h2>\n

Trendy hospod\u00e1\u0159sk\u00e9ho dopadu Sv\u011btov\u00e9 rady pro cestovn\u00ed ruch a cestovn\u00ed ruch z roku 2019 ukazuj\u00ed, \u017ee cestov\u00e1n\u00ed a cestovn\u00ed ruch jsou v roce 2018 zastoupeny v glob\u00e1ln\u00ed ekonomice:<\/p>\n