Kestävä matkailu kehitystä varten

Vuosi 2017 oli YK:n kestävän kehityksen matkailun vuosi, #IY2017. Kätevästi se oli myös vuosi, jolloin Earth Changers lanseerasi, ja sellaisena hänet kutsuttiin olemaan valtuutettu yhteistyökumppani, koska olemme olemassa edistääksemme ja tukeaksemme parasta kestävää matkailua kehitystä varten ja lisätäksemme tietoisuutta matkailun panoksesta kestävään kehitykseen. Mutta mitä se oikeastaan tarkoittaa?

Mitä on kestävyys?

Ihmiset ymmärtävät termin yleisesti, että se tarkoittaa kykyä ylläpitää tai ylläpitää jotain tietyllä tahdilla, tasolla tai tasapainossa, että nousulla ei ole negatiivista, epävakautta aiheuttavaa vaikutusta.

Joten kun sitä sovelletaan matkailuun, tarkoittaako tämä vain sitä, että globaali matkailu on rajoitettava nykyiselle tasolle, ei lisättävä, koska matkustamisen lisäämisellä olisi kielteinen vaikutus maailmaan?

Ei aivan. Koska kyse ei ole vain volyymista (kasvusta, rajoituksista tai vähennyksistä), vaan myös vaikutuksista.

Yksinkertaisesti sanottuna kaikki kestävyyden – elinkelpoisen, ylläpidettävän tasapainon – tarkastelu tarkastelee vaikutuksia kolmeen asiaan, joita kutsutaan "kolminkertainen tulos”.

Kun kaupallisen organisaation "alarivi" on yksinomaan sen voitto – sen taloudellinen hyödyt – mikä tahansa kestävyys otetaan huomioon kahdella lisätekijällä, jotka ovat Sosiaalinen ja Ympäristö.

Siis Kestävyys Kolminkertaistaa Bottom Line ottaa huomioon kolmen pilarin tasapainon: sosiaaliset, ympäristölliset ja taloudelliset:

Mitä on kestävä kehitys?

Vuonna 1987 YK:n ympäristö- ja kehityskomissio (WCED) julkaisi Brundtlandin raportin, jota kutsutaan myös nimellä "Yhteinen tulevaisuutemme", jota oli pyydetty ehdottamaan pitkän aikavälin ympäristöstrategioita "Maailmanlaajuiseksi muutosohjelmaksi" kestävän kehityksen saavuttamiseksi vuoteen 2000 mennessä ja sen jälkeen. Se määritteli kestävän kehityksen mm.

"Kehitystä, joka täyttää nykyajan tarpeet vaarantamatta tulevien sukupolvien mahdollisuuksia täyttää omia tarpeitaan”.

Matkailu voi siis saada aikaan kestävää kehitystä – mutta miten matkailu tekee sen?

Kestävä turismi

Yhdistyneiden kansakuntien Maailman matkailujärjestö (UNWTO) määrittelee kestävä matkailu kuten

"Matkailu, joka ottaa täysin huomioon sen nykyiset ja tulevat taloudelliset, sosiaaliset ja ympäristövaikutukset ja vastaa vierailijoiden, teollisuuden, ympäristön ja isäntäyhteisöjen tarpeisiin."

Mutta eikö "kestävä matkailu" ole ristiriitainen?

Emmekö vain matkusta jonnekin, erityisesti lentäen, luo negatiivista vaikutusta?

Kyllä ja ei. Kaikilla toimialoilla tai sektoreilla voi olla kielteisiä vaikutuksia, ja mikä tahansa toimiala tai ala - myös matkailu - voi olla kestävämpi. Kestävä matkailu ei ole matkailun "tyyppi" (kuten risteily tai retkeily), eikä sitä esiinny tietyissä paikoissa (kuten syrjäisessä viidakossa tai autiomaassa), vaan se on eetos, jolla organisaatiota johdetaan ja päätöksiä tehdään.

Joten (enemmän) kestävässä matkailussa päätöksiä ei tehdä vain voittoa tavoittelemalla, vaan kolminkertaisella pohjalla, jossa otetaan huomioon kustannukset ja hyödyt sekä ympäristöllisesti, sosiaalisesti että taloudellisesti ja pyritään löytämään sopiva tasapaino näiden kolmen ulottuvuuden välillä. pitkän aikavälin kestävyyden varmistamiseksi.

Joten matkalla voi todellakin olla negatiivinen ympäristövaikutus, mutta matkalla voi olla myös myönteisiä vaikutuksia taloudellisesti tai sosiaalisesti - minkä vuoksi se ei ole selkeä ja yksinkertainen.

Kolminkertaiset edut

Voidaan väittää, että maailmanlaajuisen matkailun pysäyttäminen voisi vähentää valtavasti matkailun hiilijalanjälkeä ja siitä aiheutuvia vaikutuksia kasvihuonekaasupäästöihin ja ihmisen aiheuttamaan ilmaston lämpenemiseen.

Liikenne ei kuitenkaan ole ainoa hiilidioksidipäästöjä aiheuttava asia, vaan myös majoitukset, retket ja muut matkatoiminnot. Mutta vaikka ne voivat epäilemättä aiheuttaa kielteisiä ympäristövaikutuksia, matkailun poistaminen joistakin maista voisi kirjaimellisesti katkaista niiden elinrajan, koska sillä voi olla muita vaikutuksia, kuten (mutta ei rajoittuen):

Taloudellinen Vaikutukset: Ulkomaiset tulot viennistä, yrityksistä, työpaikoista ja tuloista, toimialojen ja sektorien välisistä yhteyksistä, hankinnoista, toimitusketjun arvosta, infrastruktuurista ja rahoitusjärjestelmistä.

Sosiaalinen Vaikutukset: Koulutus, terveys, hyvinvointi, saavutettavuus, kulttuuri ja kulttuuriresurssit – kieli, ruoka, tanssi, taide, pukeutuminen, perintö, rakennukset, käyttäytyminen – moraali, arvostus, voimaantuminen, tasa-arvo, politiikka, kulttuurienvälinen ymmärrys, suvaitsevaisuus ja rauhaa.

Ympäristö Vaikutukset: Luonnonvarat ja pääoma, ekosysteemit, maisemat, metsien hävittäminen, biologinen monimuotoisuus, luonto, suojelu, suojelu, jätteet, vesi, energia, rakentaminen, saastuminen, ilmakehä ja ilmastonmuutos.

Matkailu on tärkeä BKT:n ja maan ja sen kulttuurin kansainvälisen arvon tekijä. Se voi ulottua kauas kansan kaupunki- ja maaseutuyhteiskuntaan tavalla, jota monet muut teollisuudenalat tai sektorit eivät pysty, esimerkiksi kaivannaisteollisuus, joka keskittyy suhteellisen pienelle alueelle ja vaikuttaa siihen, verrattuna matkailuun, joka kulkee koko maassa ja jota usein myydään vientiin. .

Matkailun arvo globaalissa taloudessa

World Travel and Tourism Councilin vuoden 2019 talousvaikutusten trendit osoittavat matkailun edustuksen maailmanlaajuisessa taloudessa vuonna 2018:

• 10,41 TP3T maailman BKT:sta : US$8,8 biljoonaa, mikä on enemmän kuin maataloudessa, pankkitoiminnassa, autoteollisuudessa ja kaivosteollisuudessa.
• $2,8 biljoonaa suoraa maailmanlaajuista BKT:tä - suurempi kuin autoteollisuudella.
• 1/10 työpaikkaa: 319 miljoonaa (123 miljoonaa suoraa, loput epäsuoraa ja indusoitua): yli 5 kertaa niin paljon kuin kaivostoiminnassa ja lähes kaksi kertaa niin paljon kuin rahoituspalveluissa.
• 1/5 uutta työpaikkaa viimeisen 5 vuoden aikana
• Kasvua 3,91 TP3T: menestynyt laajemmin taloudessa (3,2%) 8 peräkkäisenä vuonna, nyt maailman toiseksi nopein sektori, valmistuksen (4%) jälkeen ja ennen rakentamista (3,4%), vähittäiskauppaa (3,3%), terveydenhuoltoa (+3,1%) ), Maatalous (1,8%), rahoituspalvelut (+1,7%) ja viestintä (1,7%)
• 6,51 TP3T maailman kokonaisviennistä
• 27,21 TP3T maailmanlaajuisesta palveluviennistä
• 71.2% kotimainen vs 28.8% kansainvälinen matkailu kulutus: voimakkainta kasvu on kehitysmaissa.
• Matkakulut jaettuna: Vapaa-aika 78.5% vs. 21.5% yrityksille
• Vuoteen 2029 mennessä Travel & Tourismin odotetaan työllistävän suoraan yli 154 miljoonaa työpaikkaa, mikä merkitsee 2,11 TP3T vuodessa kasvua.

Villieläinmatkailulle, 2019 WTTC:n villieläinmatkailun taloudellinen vaikutus näyttää:

• $120,1 miljardia / 4,4% BKT-osuus maailmantalouteen vuonna 2018: yli viisi kertaa laittoman villieläinkaupan arvo.
• $343,6 miljardia taloudellista panosta ottaen huomioon maailmanlaajuiset kerrannaisvaikutukset, jotka vastaavat Etelä-Afrikan tai Hongkongin BKT:tä.
• 21,8 miljoonaa työpaikkaa / 6,8% tuetuista matkailualan työpaikoista, mikä vastaa Sri Lankan koko väestöä.
• Kolmannes Afrikasta Matkailu- ja matkailutulot

Myös YK:n Maailman matkailujärjestö raportoi (2019), että matkailu ja turismi edustivat vuonna 2018:

• US$1,7 biljoonaa kansainvälistä vientiä, 41 TP3T lisäystä reaalisesti edelliseen vuoteen verrattuna, ylittää tavaraviennin (+3%).
• 29% maailmanlaajuisesta palveluviennistä ja 7% tavaroiden ja palvelujen kokonaisviennistä.
• Kolmas maailmanlaajuinen vientiluokkakemianteollisuuden ja polttoaineteollisuuden jälkeen, mutta edellä elintarvike- ja autoteollisuutta.

Vähiten kehittyneet maat

Matkailu voi ilmeisesti olla tärkeä mille tahansa maalle, ja sen merkitys voi kasvaa vähemmän kehittyneissä maissa.

Jos globaalia matkailua rajoitettaisiin (esim. ilmaston lämpenemiseen liittyvistä hiilivaikutuksista johtuen), sitä eniten tarvitsevat maat – vähiten kehittyneet maat – kärsisivät eniten, jo nyt kärsivät köyhyydestä, henkilöresurssien heikkoudesta (terveys, koulutuslukutaitokysymykset) ja taloudellinen haavoittuvuus (tuotanto, vienti jne.):

• Kehitysmaiden osuus maailman matkailutuloista on yli 45 prosenttia ja kansainvälisen matkailun tuloista yli 35 prosenttia. (Yhdistyneiden kansakuntien kauppa- ja kehityskonferenssi, 2013)

Matkailu on kolmen suurimman sektorin joukossa, ellei korkein, ja varmasti vientikaupan kannalta monille maailman vähiten kehittyneille maille (LDC):

• US$ 21 miljardia 29 miljoonasta kansainvälisestä matkailijasta vuonna 2015 48 vähiten kehittyneelle maalle
• 7% vähiten kehittyneiden maiden kokonaisviennistä tavaroista ja palveluista, 10% muille kuin öljyn viejille (UNWTO, 2016)
• 14% vuotuinen kasvu LDC-maiden kansainvälisten turistien keskiarvo verrattuna 7%:hen maailmanlaajuisesti (2000–2014)

Suurimpia maita, joiden vierailijavienti muodostaa suurimman osan BKT:sta, ovat: Aruba (84,5%), Macao (80,6%), Kap Verde (73,2%), Réunion (71,5%), Malediivit (70,9%), Gambia (66,6%) , Bahama (66.1%), Sao Tome & Principe (65.6%), Tonga (64.4%), Vanuatu (63.3%) (WTTC, 2019).

On selvää, kuinka matkailua voidaan käyttää hyväksi muutosvoimana vähemmän kehittyneissä ja kaikissa maissa.

Kestävän kehityksen tavoitteet (SDG)

Kestävää matkailua voidaan siten käyttää kehittämisen välineenä. Globaalit johtajat tunnustivat tämän vuoden 2012 YK:n kestävän kehityksen konferenssissa Riossa, Brasiliassa (tunnetaan myös nimellä "Rio+20" tai "Earth Summit 2012"), joka on 20 vuotta jatkunut Rion 1992 Earth Summit / United Kansakuntien ympäristö- ja kehityskonferenssi (UNCED) ja Johannesburgissa 2002 pidetyn kestävän kehityksen huippukokouksen (WSSD) 10. vuosipäivä.

Konferenssissa jäsenvaltiot tunnustivat, että "hyvin suunniteltu ja hyvin hoidettu matkailu” voi edistää kestävän kehityksen kolmea ulottuvuutta (taloudellinen, sosiaalinen, ympäristöllinen) ja päätti käynnistää prosessin kehittääkseen Kestävän kehityksen tavoitteet (SDG:t), joka koostuu 169 tavoitteesta, joilla pyritään edistämään kestävää kehitystä maailmanlaajuisesti, ja jotka perustuvat vuosituhannen kehitystavoitteisiin kestävän kehityksen ohjelman 2030 yhteydessä ihmisille, planeetalle, hyvinvoinnille, rauhalle ja kumppanuudelle.

SDG 8: Edistää kestävää, osallistavaa ja kestävää talouskasvua, täyttä ja tuottavaa työllisyyttä ja ihmisarvoista työtä kaikille.
Matkailu on yksi maailmanlaajuisen talouskasvun liikkeellepanevista voimista ja tarjoaa joka 11. työpaikan maailmanlaajuisesti.

SDG 12: Kestävä kulutus ja tuotanto
Matkailusektorilla, joka ottaa käyttöön kestävän kulutuksen ja tuotannon (SCP) käytännöt, voi olla merkittävä rooli maailmanlaajuisen siirtymisen vauhdittamisessa kohti kestävää kehitystä.

SDG 14: Säilytä ja käytä kestävästi valtameriä, meriä ja meren luonnonvaroja kestävää kehitystä varten.
Rannikko- ja merimatkailu, matkailun suurimmat segmentit, erityisesti pienten saarikehitysvaltioiden (SIDS), luottaa terveisiin meriekosysteemeihin.

#IY2017 Kansainvälinen kestävän kehityksen matkailun vuosi

Kansainvälisen vuoden tavoitteena on tukea politiikan, liike-elämän käytäntöjen ja kuluttajakäyttäytymisen muutosta kestävämpään matkailualaan, joka voi edistää kestävän kehityksen tavoitteita.

#IY2017 edistää matkailun roolia seuraavilla viidellä avainalueella käsitelläkseen kysymyksiä siitä, miten matkailu voi tukea kestävän kehityksen tavoitteita:

1. Osallistava ja kestävä talouskasvu
2. Sosiaalinen osallisuus, työllisyys ja köyhyyden vähentäminen
3. Resurssitehokkuus, ympäristönsuojelu ja ilmastonmuutos
4. Kulttuuriarvot, monimuotoisuus ja perintö
5. Keskinäinen ymmärrys, rauha ja turvallisuus

Vuoden aikana Earth Changers tulee korostamaan matkailun roolia ja tarkoitusta sekä sen toimintaa on yhteydessä kestävän kehityksen tavoitteisiin, sen elämää muuttavan Paikat ja maailmaa muuttavat ihmiset.